Noong 1917, isang mekaniko ang nag-imbento ng bagong uri ng preno na pinapatakbo ng haydroliko.Pagkalipas ng ilang taon, pinahusay niya ang disenyo nito at ipinakilala ang unang modernong hydraulic brake system.Bagaman hindi ito maaasahan mula sa lahat dahil sa mga problema sa proseso ng pagmamanupaktura, pinagtibay ito sa industriya ng automotive na may ilang mga pagbabago.
Sa ngayon, dahil sa mga pag-unlad sa mga materyales at pinahusay na pagmamanupaktura, ang mga disc brakes ay mas epektibo at maaasahan.Karamihan sa mga modernong sasakyan ay may apat na gulong na preno, na pinapatakbo ng hydraulic system.Ang mga ito ay maaaring maging disk o drum, ngunit dahil ang harap kung saan ang mga preno ay gumaganap ng isang mas mahalagang papel, kakaiba ang kotse na walang laro ng mga disc sa harap.Bakit?Dahil sa panahon ng isang pagpigil, ang lahat ng bigat ng kotse ay nahuhulog pasulong at, samakatuwid, sa mga nakaraang gulong.
Tulad ng karamihan sa mga piraso kung saan nabuo ang isang kotse, ang isang sistema ng pagpepreno ay isang mekanismo na gawa sa maraming mga bahagi upang gumana nang maayos ang set.Ang mga pangunahing nasa isang disk brake ay:
Mga tabletas: Matatagpuan ang mga ito sa loob ng clamp sa magkabilang panig ng disc upang maaari silang mag-slide sa gilid, patungo sa disc at lumayo mula dito.Ang brake pad ay binubuo ng isang pill ng molded friction material sa isang metal na backup plate.Sa maraming brake pad, nakakabit ang mga sapatos na pampababa ng ingay sa plato.Kung ang alinman sa mga ito ay pagod o malapit sa limitasyong iyon, o may ilang pinsala, dapat palitan ang lahat ng axis pill.
Tweezers: sa loob nito ay naglalaman ng piston na pumipindot sa mga tabletas.Mayroong dalawa: naayos at lumulutang.Ang una, madalas ay naka-install sa sports at luxury cars.Karamihan sa mga sasakyan na umiikot ngayon ay may mga lumulutang na sipit ng preno, at halos lahat ay may isa o dalawang piston sa loob.Ang mga compact at SUV ay karaniwang may piston tweezers, habang ang mga SUV at mas malalaking trak ay may double piston tweezers sa harap at isang piston sa likod.
Mga disc: Ang mga ito ay naka-mount sa bushing at umiikot sa isang pagkakaisa sa gulong.Sa panahon ng pagpepreno, ang kinetic energy ng sasakyan ay nagiging init dahil sa friction sa pagitan ng mga tabletas at disc.Upang mas mahusay na iwaksi ito, karamihan sa mga sasakyan ay may mga ventilated disc sa mga gulong sa harap.Ang mga likurang disc ay ginawa ring maaliwalas sa pinakamabigat, habang ang pinakamaliit ay may mga solidong disk (hindi maaliwalas).
Oras ng post: Dis-19-2021