Paano Ginagawa ang Mga Rotor ng Brake?

Kung ikaw ay isang bagong may-ari ng kotse at nagtataka kung paano ginawa ang mga rotor ng preno, pagkatapos ay basahin upang matuto nang higit pa tungkol sa proseso.Dito, tatalakayin natin kung paano ginawa ang mga rotor ng preno mula sa pinakasikat na materyales, aluminyo haluang metal at ceramic.Tatalakayin din natin kung bakit ang ceramic ang pinakamahusay na materyal para sa mga rotor ng preno.At panghuli, tatalakayin natin kung paano sila idinisenyo upang magtulungan upang makagawa ng isang mas malakas, mas ligtas na sasakyan.

Aluminyo haluang metal

Isang pag-aaral na inilathala sa Bull.Mater.Sci.ay nagpapakita na ang halaga ng aluminum alloy brake rotors ay 2.5% na mas mababa kaysa sa purong AA6063.Ang pagbabawas ng timbang na ito ay nakikinabang din sa mga panloob na sistema ng gulong.Ang proseso ay epektibo sa pagbabawas ng kabuuang timbang ng isang rotor ng 20%.Ang mga benepisyo ay makabuluhan.Ang haluang metal ay sapat na magaan upang mabawasan ang kabuuang timbang ng 20%.Dagdag pa, binabawasan nito ang kabuuang masa ng 30%.

Ang isa pang benepisyo ng aluminum braking rotors ay ang mga ito ay magaan, mabilis na nakakawala ng init, at natutunaw sa mas mababang temperatura kaysa sa karamihan ng iba pang mga materyales.Ang magaan na materyal na ito ay partikular na angkop para sa mga motorsiklo, dahil mas mababa ang bigat nito kaysa sa mga mabibigat na sasakyan.Bilang karagdagan, ang aluminum brake rotors ay mas madali sa preno.Bilang karagdagan sa aluminyo, ang mga rotor ng carbon brake ay bakal na naglalaman ng carbon.Pinipigilan ng metal na nilalaman ng Carbon ang rotor mula sa pag-crack kapag nasa ilalim ng mataas na stress at binabawasan ang ingay at vibration ng preno.Gayunpaman, ang mga rotor na ito ay mas mahal kaysa sa bakal.

Ang alumina-coated na aluminum brake rotors ay isang praktikal na opsyon para sa mga komersyal na sasakyan.Maaari silang pasadyang idisenyo upang umangkop sa mga pangangailangan ng bawat seksyon ng rotor.Bilang karagdagan dito, ang mga rotor ng brake ng aluminyo haluang metal ay mas malamang na magasgasan.Mas matibay din sila.Ang mga rotor ng brake ng aluminyo haluang metal ay maaaring gawing parang mga rotor ng preno ng carbon.

Ang gustong paraan ng paggawa ng aluminum alloy brake rotors ay kinabibilangan ng machining ng workpiece mula sa billet.Ang rotor billet ay naka-configure na magkaroon ng mga ninanais na katangian, tulad ng mataas na temperatura na resistensya at mataas na wear resistance.Isang prototype na aluminum alloy brake rotor ang ginawa at may diameter sa labas na 12.2 pulgada at 0.625 pulgada ang kapal.Tumimbang ito ng humigit-kumulang 1.75 pounds pagkatapos ng machining.

Ang unang hakbang ng paggawa ng aluminum alloy brake rotor ay ang paglikha ng molde.Ang amag na ito ay ginawa gamit ang isang CNC mill.Sa prosesong ito, ang isang metal sheet na may eksaktong sukat ng rotor ay pinutol gamit ang amag.Sa panahon ng proseso, ang isang cutting blade ay ipinasok sa workpiece sa isang lalim na kanais-nais.Ang paulit-ulit na pagpasok at pag-withdraw ng talim ay maaaring makagawa ng mga rotor na may unti-unting mas malalim na lalim.

Aluminum haluang metal at ceramic

Ang proseso ng paggawa ng aluminum alloy at ceramic brake rotors ay kinabibilangan ng pagdaragdag ng functionally graded na mga bahagi sa isang alumina-based powder.Ang resultang rotor ay may parehong kapal, ngunit mas magaan.Maaaring bawasan ng additive manufacturing ang bigat ng isang rotor ng hanggang 20 pounds, na isang malaking pagpapabuti kaysa sa mga tradisyonal na pamamaraan.Bilang karagdagan, ang mga ceramic rotors ay mas matibay kaysa sa aluminum alloy rotors.

Habang ang mga rotor ng preno na nakabatay sa bakal ay ang pinakakaraniwang uri, maaari rin silang gawin mula sa iba pang mga materyales.Maraming mga pakinabang ang nauugnay sa mga high-tech na rotor ng preno: ang mga ito ay magaan at matibay, at maaari silang makatiis ng mataas na temperatura.Gayunpaman, kung ang iyong mga preno ay madaling mag-crack, maaari itong mapanganib.Ang aluminum alloy brake rotors ay mas matibay kaysa sa iron-based rotors, at mas mahal din ang mga ito.

Ang proseso para sa paggawa ng aluminum alloy disc rotor ay katulad ng sa paggawa ng ceramic brake rotor.Ang haluang metal ay nabuo sa pamamagitan ng pagpindot at pagpiga-paghahagis ng mga haluang metal na naglalaman ng aluminyo, tulad ng AA356.Ang pinagsama-samang bahagi ng rotor ay machined sa nais na hugis.Pagkatapos nito, ito ay pinagaling ng init upang makamit ang ninanais na mga katangian sa ibabaw.Ito ay isang mahusay na paraan na nagbibigay-daan sa pagtitipid ng enerhiya.

Ang proseso para sa paggawa ng aluminum alloy o ceramic brake rotor ay gumagamit ng espesyal na pugon.Ang mga rotor ay inilalagay sa isang kapaligiran na walang oxygen at pinahiran ng manipis na layer ng silikon.Sa prosesong ito, ang nitrogen ay ibinobomba sa oven upang palitan ang hangin, at sa gayon ay ginagawang likido ang silikon.Bilang karagdagan sa paglipat ng init, ang rotor ay lumalaban sa kalawang at kaagnasan.

Bilang karagdagan sa pinahusay na dinamika sa pagmamaneho, ang magaan na chassis ay nagpapababa din ng pagkonsumo ng gasolina.Sa pamamagitan ng paggamit ng bi-material brake disc, ang tagagawa ay makakatipid ng isa hanggang dalawang kilo bawat preno.Gayunpaman, ang tumpak na figure ay depende sa modelo ng kotse at ang halaga ng materyal na kinakailangan.Maaaring gamitin ang konseptong "Cobadisk" para sa mga kotse mula sa A-to-S na segment.Ang magaan na konstruksyon nito ay ginagawa silang isang kanais-nais na pagpipilian para sa mga driver ng lahat ng mga badyet.

Ang Santa brake ay isang propesyonal na tagagawa ng brake disc at brake pad sa China na may higit sa 15 taong karanasan.Bilang pabrika at supplier ng brake disc at brake pads, sinasaklaw namin ang malalaking ayusing produkto para sa mga auto brake rotor at brake pad na may mapagkumpitensyang presyo at mga supply ng Santa brake sa mahigit 30+ bansa na may higit sa 80+ masasayang customer sa mundo.Maligayang pagdating sa pakikipag-ugnayan para sa higit pang mga detalye!