Saan Ginagawa ang Mga Brake Disc?

Kung naisip mo na kung saan ginawa ang mga disc ng preno, makakatulong sa iyo ang artikulong ito na maunawaan ang mahalagang bahagi ng automotive na ito.Ang mga brake disc ay gawa sa maraming iba't ibang materyales.Ang ilan sa mga materyales na ito ay kinabibilangan ng bakal, ceramic composite, carbon fiber, at cast iron.Matuto nang higit pa tungkol sa bawat isa sa mga materyal na ito upang maunawaan kung paano ginawa ang mga ito.Gagawin ka nitong mas mahusay na handa upang makagawa ng isang matalinong desisyon tungkol sa produkto na kailangan mong bilhin.Gayundin, ipapaliwanag namin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga materyales na ito at kung paano gumagana ang mga ito.

bakal

Kung naghahanap ka ng steel brake disc, napunta ka sa tamang lugar.Hindi lamang gumagana nang perpekto ang mga disc na ito, napakaabot din ng mga ito.Ang mga steel brake disc ay ginawa gamit ang inventive steel, na lumalaban sa hydrochloric acid.Ginamit ng mga kasalukuyang imbentor ang bakal na ito para gumawa ng mga brake disc na may pinakamataas na posibleng antas ng tibay at paglaban sa abrasion.Ang mga haluang metal na ginagamit sa mga disc ng bakal na preno ay batay sa carbon, chromium, at silicon, na nagbibigay dito ng mahusay na tibay.

Ang kumbinasyon ng dalawang haluang metal ay may makabuluhang epekto sa pangkalahatang pagganap ng mga disc ng preno.Pina-maximize ng A357/SiC AMMC top layer ang elongation, habang pinipino ng friction stir processing ang mga intermetallic particle upang mabawasan ang pag-crack.Ang materyal na ito ay may pinakamataas na lakas ng makunat, na nagbibigay ng higpit na kinakailangan ng katawan ng disc ng preno.Gayunpaman, hindi tulad ng bakal, ang hybrid composite disc ay may mas mahusay na wear resistance.Ito ay pinaka-angkop para sa mga application kung saan ang matinding wear resistance ay kinakailangan.

Ang mga bakal na disc ng preno ay mas lumalaban din sa kaagnasan kaysa sa mga pad ng preno.Bukod dito, ang mga ito ay mas mura kaysa sa mga alternatibo.Makakatipid ka ng maraming pera sa pamamagitan ng pagbili ng mga bagong brake disc.Ang mga bakal na disc ng preno ay maaaring tumagal ng mahabang panahon na may tamang bedding.Sisiguraduhin ng prosesong ito ang isang maayos na biyahe sa preno at maiiwasan ang anumang uri ng pinsala na mangyari.Ngunit, hindi ito walang mga kakulangan nito.Halimbawa, kung mayroon kang disc na may mga inklusyong cementite, maaaring hindi na ito ma-recondition.

Ang materyal na ginamit sa bakal na mga disc ng preno ay dapat ding gawin mula sa mga keramika na may kakayahang lumaban sa thermal damage.Bilang karagdagan, ang mga ceramic particle ay dapat ding magandang thermal conductor.Tinutukoy ng rate ng paglipat ng init ang gumaganang temperatura ng ibabaw ng contact ng disc.Kapag bumili ka ng bagong steel brake disc, maaari ka ring makakuha ng warranty para dito kung gusto mong palitan ito.Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit ang mga bakal na disc ng preno ay maaaring maging isang mas mahusay na pagpipilian.

Ceramic composite

Ang hinaharap ng mga ceramic brake disc ay maliwanag.Ang mga disc na ito ay may potensyal na mapabuti ang fuel economy habang sabay na binabawasan ang mga humihinto na distansya.Upang mabuo ang mga preno na ito, kailangan ang isang malawak na on-road at track test program.Sa prosesong ito, ang thermal load na inilagay sa disc brake ay sinusukat sa pamamagitan ng pisikal at kemikal na paraan.Ang mga epekto ng paggamit ng mataas na temperatura ay maaaring mababalik o hindi maibabalik depende sa uri ng brake pad at sa mga kondisyon ng pagpapatakbo.

Ang downside sa mga CMC ay ang mga ito ay kasalukuyang mahal.Gayunpaman, sa kabila ng kanilang mahusay na pagganap, ang mga ito ay hindi karaniwang ginagamit sa mass-market na mga sasakyan.Kahit na ang hilaw na materyales na ginamit ay hindi mahal, ang mga gastos ay mataas pa rin, at habang ang mga CMC ay nagiging popular, ang mga presyo ay dapat na bumaba.Ito ay dahil ang mga CMC ay bumubuo lamang ng isang maliit na halaga ng init, at ang thermal expansion ng mga disc ng preno ay maaaring magpahina sa materyal.Ang pag-crack ay maaari ding mangyari sa ibabaw, na nagiging sanhi ng pagiging hindi epektibo ng brake disc.

Gayunpaman, ang mga carbon-ceramic brake disc ay napakamahal.Ang paggawa ng mga disc na ito ay maaaring tumagal ng 20 araw.Ang mga brake disc na ito ay napakagaan, na isang plus para sa magaan na mga kotse.Bagama't ang mga carbon-ceramic brake disc ay maaaring hindi isang perpektong opsyon para sa lahat ng mga kotse, ang magaan at matibay na katangian ng materyal ay ginagawa itong isang magandang opsyon para sa mga sasakyang may mataas na pagganap.Sa pangkalahatan, ang presyo ng mga ceramic composite disc ay halos kalahati ng halaga ng mga steel disc.

Ang mga carbon-carbon brake disc ay mahal, at ang pinsala ay isang alalahanin sa mga brake disc na ito.Ang mga carbon ceramic na disc ay napakagagas, at inirerekomenda ng mga tagagawa na lagyan mo ang mga disc na ito ng proteksiyon na materyal.Maaaring makapinsala sa mga carbon ceramic disc ang ilang nagdedetalye ng mga kemikal at kemikal na panlinis ng gulong ng kotse.Ang mga carbon ceramic disc ay maaari ding magkamot at maging sanhi ng pagbuo ng mga carbon splinters sa iyong balat.At kung hindi ka mag-iingat, ang isang carbon-ceramic disc ay maaaring mapunta sa iyong kandungan.

Cast iron

Ang proseso ng zinc coating cast iron brake discs ay hindi na bago.Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, ang disc ay nililinis ng pinalamig na iron angular grit at isang layer ng zinc ay inilapat.Ang prosesong ito ay kilala bilang sherdizing.Sa prosesong ito, tinutunaw ng electric arc ang zinc powder o wire sa isang drum at itinapat ito sa ibabaw ng disc.Tumatagal ng humigit-kumulang 2 oras upang ma-sherard ang brake disc.Ang mga sukat nito ay 10.6 pulgada ang lapad at 1/2 pulgada ang kapal.Ang mga brake pad ay gagana sa panlabas na 2.65 pulgada ng disc.

Bagama't ang mga cast iron brake disc ay ginagamit pa rin sa paggawa ng ilang sasakyan, ang mga manufacturer ay lalong naghahanap ng mga alternatibong materyales para gawin ang mga produktong ito.Halimbawa, ang magaan na mga bahagi ng preno ay maaaring paganahin ang mas mataas na pagganap ng pagpepreno at bawasan ang bigat ng sasakyan.Gayunpaman, ang kanilang presyo ay maaaring maihambing sa mga cast iron brakes.Ang kumbinasyon ng mga bagong materyales ay isang mahusay na pagpipilian upang mapataas ang kahusayan ng gasolina ng sasakyan at mapabuti ang pagganap.Nakalista sa ibaba ang ilang mga benepisyo ng mga disc ng preno na nakabatay sa aluminyo.

Ayon sa rehiyon, ang pandaigdigang merkado para sa mga cast iron brake disc ay nahahati sa tatlong pangunahing rehiyon: North America, Europe, at Asia Pacific.Sa Europa, ang merkado ay higit na na-segment ng France, Germany, Italy, Spain, at Rest of Europe.Sa Asia-Pacific, ang merkado para sa mga cast iron brake disc ay tinatayang lalago sa CAGR na higit sa 20% sa 2023. Ang Middle East at Africa ay inaasahang lalago sa pinakamabilis na rate sa mga darating na taon, na may CAGR na humigit-kumulang 30% .Sa lumalaking industriya ng automotive, ang mga umuusbong na ekonomiya ay lalong bumibili ng mga two-wheelers.

Sa kabila ng mga pakinabang ng mga aluminum brake disc, ang mga cast iron brake disc ay may ilang mga disadvantages.Ang purong aluminyo ay medyo malutong at may napakababang wear resistance, ngunit ang mga haluang metal ay maaaring mapabuti ang pagganap nito.Ang mga aluminum brake disc ay maaaring tumagal ng maraming taon, na binabawasan ang unsprung mass ng 30% hanggang pitumpung porsyento.At ang mga ito ay magaan, cost-effective, at recyclable.Ang mga ito ay isang mas mahusay na opsyon kaysa sa mga cast iron brake disc.

Carbon fiber

Hindi tulad ng tradisyonal na mga disc ng preno, ang mga carbon-carbon ay maaaring makatiis ng napakataas na temperatura.Ang pinagtagpi at fiber-based na mga layer ng materyal ay nagbibigay-daan dito upang labanan ang thermal expansion habang magaan pa rin.Ginagawang perpekto ng mga katangiang ito para sa mga brake disc, na kadalasang ginagamit sa mga serye ng karera at sasakyang panghimpapawid.Ngunit may mga downsides din.Kung gusto mong tamasahin ang mga benepisyo ng carbon-fiber brake disc, dapat mong malaman ang kaunti tungkol sa kanilang proseso ng pagmamanupaktura.

Habang ang mga carbon brake disc ay may maraming mga pakinabang sa track ng karera, hindi ito angkop para sa pang-araw-araw na pagmamaneho.Ang mga ito ay hindi lumalaban sa mga temperatura ng kalsada at ang isang prototype na carbon disc ay nawawala ng tatlo hanggang apat na milimetro ng kapal sa loob ng 24 na oras ng patuloy na paggamit.Ang mga carbon disc ay nangangailangan din ng mga espesyal na coatings upang maiwasan ang thermal oxidation, na maaaring magresulta sa makabuluhang kaagnasan.At, ang mga carbon disc ay mayroon ding mataas na tag ng presyo.Kung naghahanap ka ng matibay, mataas na kalidad na carbon brake disc, isaalang-alang ang isa sa pinakamahusay sa mundo.

Bilang karagdagan sa mga bentahe sa pagtitipid ng timbang, ang mga carbon-ceramic brake disc ay mas tumatagal din.Ang mga ito ay magtatagal ng mas mahaba kaysa sa maginoo na mga disc ng preno at maaaring tumagal pa ng buhay ng sasakyan.Kung hindi ka magda-drive araw-araw, makakagamit ka ng isang carbon-ceramic brake disc sa loob ng mga dekada.Sa katunayan, ang mga carbon ceramic disc ay itinuturing na mas matibay kaysa sa tradisyonal na mga disc ng preno, sa kabila ng kanilang mas mataas na presyo.

Ang friction coefficient ng carbon-ceramic brake disc ay mas mataas kaysa sa cast-iron disc, na binabawasan ang braking activation time ng sampung porsyento.Ang pagkakaiba sa sampung talampakan ay maaaring magligtas ng mga buhay ng tao, pati na rin maiwasan ang pinsala sa katawan ng sasakyan.Sa pambihirang pagpepreno, ang isang carbon-ceramic disc ay mahalaga para sa pagganap ng isang kotse.Ito ay hindi lamang makakatulong sa driver, ngunit din mapabuti ang kaligtasan ng sasakyan.

phenolic resin

Ang phosphoric resin ay isang uri ng materyal na ginagamit sa mga disc ng preno.Ang magagandang katangian ng pagbubuklod nito sa hibla ay ginagawa itong mahusay na kapalit ng asbestos.Depende sa porsyento ng phenolic resin, ang mga brake disc ay maaaring maging mas mahirap at mas compressive.Maaaring gamitin ang mga katangiang ito upang palitan ang mga asbestos sa mga disc ng preno.Ang isang de-kalidad na phenolic resin brake disc ay maaaring tumagal ng panghabambuhay, na nangangahulugan ng mas mababang gastos sa pagpapalit.

Mayroong dalawang uri ng phenolic resin sa mga disc ng preno.Ang isa ay isang thermosetting resin at ang isa ay isang non-polar, non-reactive na materyal.Ang parehong uri ng dagta ay ginagamit upang makagawa ng mga disc at pad ng preno.Ang phenolic resin ay ginagamit sa mga commercial brake pad dahil nabubulok ito sa humigit-kumulang 450°C, habang ang polyester resin ay nabubulok sa 250-300°C.

Ang dami at uri ng binder ay may mahalagang papel sa pagganap ng friction ng isang phenolic resin brake disc.Ang phenolic resin sa pangkalahatan ay hindi gaanong lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura kaysa sa iba pang mga materyales, ngunit maaaring gawing mas matatag sa ilang mga additives.Halimbawa, ang phenolic resin ay maaaring baguhin gamit ang cashew nut shell liquid upang mapabuti ang tigas at friction coefficient nito sa 100°.Kung mas mataas ang porsyento ng CNSL, mas mababa ang friction coefficient.Gayunpaman, nadagdagan ang thermal stability ng resin, at nabawasan ang fade at recovery rate.

Ang paunang pagsusuot ay nagiging sanhi ng paglabas ng mga particle mula sa resin at bumubuo ng pangunahing talampas.Ang pangunahing talampas na ito ay ang pinakakaraniwang uri ng frictional material.Ito ay isang dynamic na proseso, kung saan ang mga bakal na hibla at mataas na tensile na tumigas na tanso o tanso na mga particle ay nakikipag-ugnayan sa disc.Ang mga particle na ito ay may halaga ng katigasan na lumampas sa katigasan ng disc.Ang talampas ay may posibilidad din na mangolekta ng micrometric at submicrometric wear particle.