Ang mga brake pad at rotor ay dapat palaging palitan nang magkapares.Ang pagpapares ng mga bagong pad sa mga pagod na rotor ay maaaring magdulot ng kakulangan ng wastong pagdikit sa ibabaw sa pagitan ng mga pad at rotor, na magreresulta sa ingay, panginginig ng boses, o hindi gaanong tugatog na paghinto ng pagganap.Bagama't may iba't ibang pag-iisip tungkol sa pagpapalit ng ipinares na bahagi na ito, sa SANTA BRAKE, palaging inirerekomenda ng aming mga technician ang pagpapalit ng mga brake pad at rotor nang sabay-sabay upang mapanatili ang sasakyan sa pinakamataas na ayos ng paggana, at higit sa lahat, upang matiyak na naihatid ng sistema ng pagpreno ang pinakaligtas at pinaka maaasahang paghinto posible.
Suriin ang Kapal ng Rotor
Bagama't inirerekumenda na palitan ang mga brake pad at rotor sa parehong oras, ang mga ito sa huli ay dalawang magkahiwalay na bahagi at maaaring magsuot ng iba, kaya mahalagang suriin ang kapal ng rotor bilang bahagi ng iyong inspeksyon.
Dapat mapanatili ng mga rotor ang isang tiyak na kapal upang makapaghatid ng wastong kapangyarihan sa paghinto, maiwasan ang pag-warping at maghatid ng wastong pag-alis ng init.Kung hindi sapat ang kapal ng mga rotor, malalaman mo kaagad na dapat itong palitan, anuman ang kondisyon ng mga pad.
Suriin ang Kasuotan ng Brake Pad
Anuman ang kondisyon ng mga rotor, dapat mo ring suriin ang mga brake pad para sa kondisyon at pagkasuot.Maaaring magsuot ang mga brake pad sa mga partikular na pattern na maaaring magpahiwatig ng mga problema sa sistema ng pagpepreno, mahinang kondisyon ng rotor at higit pa, kaya ang pagbibigay-pansin sa kondisyon ng mga pad ng preno, pati na rin ang anumang mga pattern ng pagkasuot na maaari mong makita, ay susi.
Kung ang mga pad ay isinusuot, o isinusuot sa mga partikular na pattern, lampas sa punto ng kaligtasan, dapat din itong palitan anuman ang kondisyon o edad ng mga rotor.
Paano ang Pag-ikot ng Rotor?
Kung sa panahon ng inspeksyon ay mapapansin mo na ang ibabaw ng mga rotor ay mukhang nasira o hindi pantay, maaaring nakatutukso na paikutin o muling ilabas ang mga ito - isang opsyon na maaaring mas mura kaysa sa paglalagay ng mga bagong rotor sa kotse nang magkakasama.
Gayunpaman, ang pag-ikot ng mga rotor ay nakakaapekto sa kapal ng rotor, at tulad ng alam natin, ang kapal ng rotor ay isang kritikal na bahagi para sa ligtas na paghinto at pagganap ng sistema ng preno.
Kung talagang limitado ang badyet ng customer at hindi nila kayang bumili ng mga bagong rotor, maaaring maging opsyon ang pagliko, ngunit hindi inirerekomenda.Maaari mong isipin ang pag-ikot ng rotor bilang isang panandaliang solusyon.Habang patuloy na nagmamaneho ang customer, at lalo na kung kaka-install pa lang nila ng mga sariwang pad, ngunit gumagamit sila ng mga naka-rotor, ilang oras na lang bago kailangang palitan ang mga rotor at makompromiso ang braking.
Ang mga sariwang pad ay maglalapat ng pinakamainam na puwersa sa mga luma at nakabukas na rotor, na mas mabilis na maubos ang mga ito kaysa sa kung papalitan ang mga ito kasabay ng mga bagong brake pad.
Ang Bottom Line
Sa huli, ang desisyon kung papalitan o hindi ang mga pad at rotor sa parehong oras ay kailangang pangasiwaan ng indibidwal na kaso.
Kung ang mga pad at rotor ay parehong pagod sa isang makabuluhang antas, dapat mong palaging irekomenda ang kumpletong kapalit para sa pinakamainam na kaligtasan at pagiging maaasahan.
Kung ang pagsusuot ay naganap at ang badyet ng isang customer ay limitado, dapat mong gawin ang anumang aksyon na magbibigay ng pinakaligtas na pagpepreno para sa customer na iyon.Sa ilang mga kaso, maaaring wala kang pagpipilian maliban sa pag-ikot ng mga rotor, ngunit palaging siguraduhing maipaliwanag nang husto ang mga kalamangan at kahinaan ng paggawa nito.
Sa isip, ang bawat trabaho sa preno ay dapat na binubuo ng brake pad at rotor replacement para sa bawat axle, kung kinakailangan, gamit ang mga ultra-premium na bahagi na idinisenyo upang gumana nang magkasama.Kapag sabay na pinapalitan, ang mga ultra-premium na brake pad at rotor ng ADVICS ay naghahatid ng 100% kaparehong pakiramdam ng pedal gaya ng produkto ng OE, hanggang 51% na mas kaunting ingay sa pagpepreno at 46% na mas mahabang buhay ng pad.
Ilan lang ito sa mga pakinabang ng paggamit ng mga ultra-premium na produkto sa tindahan, na pagkatapos ay direktang ipinapasa sa customer kapag ginawa ang isang buong trabaho ng preno, na binubuo ng brake pad at pagpapalit ng rotor nang magkasabay.
Oras ng post: Nob-01-2021