Balita

  • Mga pamantayan ng Chinese brake lining at international brake lining standards

    Mga pamantayan ng Chinese brake lining at international brake lining standards

    I. Mga kasalukuyang pamantayan ng industriya ng automotive brake lining ng China.GB5763-2008 Brake Lining para sa Mga Sasakyan GB/T17469-1998 “Automotive Brake Lining Friction Performance Evaluation Small Sample Bench Test Methods GB/T5766-2006 “Rockwell Hardness Test Method para sa Friction Materials...
    Magbasa pa
  • Pagpapakilala ng sikat na kumpanya sa mundo ng mga brake pad at ang batas ng number code

    Pagpapakilala ng sikat na kumpanya sa mundo ng mga brake pad at ang batas ng number code

    Itinatag ang FERODO sa England noong 1897 at ginawa ang unang brake pad sa buong mundo noong 1897. 1995, ang orihinal na naka-install na market share sa mundo na halos 50%, ang produksyon ng una sa mundo.Ang FERODO-FERODO ay ang nagpasimula at tagapangulo ng pamantayan ng materyal na friction sa mundo a...
    Magbasa pa
  • Ano ang brake pad shims?

    Ano ang brake pad shims?

    Sa kasalukuyan, ito man ang end customer o ang distributor ng produkto ng brake pad, hindi lamang namin itinataguyod ang mga katangian ng mga brake pad na may mahusay na pagganap ng pagpepreno, kumportableng pagpepreno, walang pinsala sa disc at walang alikabok, ngunit pinapanatili din namin ang isang mataas na pag-aalala tungkol sa ang problema sa ingay ng preno.Ang kalidad...
    Magbasa pa
  • Gaano kadalas dapat palitan ang brake disc?

    Gaano kadalas dapat palitan ang brake disc?

    Kumonsulta ako sa isang propesyonal na mekaniko tungkol sa isyung ito at sinabi nila sa akin na ang mga brake disc ay karaniwang angkop na palitan minsan sa paligid ng 70,000 kilometro.Kapag nakarinig ka ng nakakatusok sa tainga na metal na pagsipol kapag nagpepreno, ito ang alarma na bakal sa brake pad na nagsimulang magsuot ng brake dis...
    Magbasa pa
  • Lahat ng dapat mong malaman tungkol sa brake pad friction coefficient

    Lahat ng dapat mong malaman tungkol sa brake pad friction coefficient

    Karaniwan, ang friction coefficient ng mga ordinaryong brake pad ay humigit-kumulang 0.3 hanggang 0.4, habang ang friction coefficient ng mga high-performance na brake pad ay humigit-kumulang 0.4 hanggang 0.5.Sa mas mataas na friction coefficient, makakabuo ka ng mas maraming braking force na may mas kaunting pedaling force, at makakamit ang mas magandang braking effect.Bu...
    Magbasa pa
  • Paano nakakaapekto ang materyal ng disc ng preno sa pagganap ng friction?

    Paano nakakaapekto ang materyal ng disc ng preno sa pagganap ng friction?

    Sa China, ang materyal na pamantayan para sa mga disc ng preno ay HT250.Ang HT ay kumakatawan sa gray cast iron at ang 250 ay kumakatawan sa stensile strength nito.Pagkatapos ng lahat, ang disc ng preno ay pinahinto ng mga pad ng preno sa pag-ikot, at ang puwersang ito ay ang puwersa ng makunat.Karamihan o lahat ng carbon sa cast iron ay umiiral sa anyo ng fl...
    Magbasa pa
  • Ang mga kalawangin na disc ng preno ay nagpapababa sa pagganap ng pagpepreno?

    Ang mga kalawangin na disc ng preno ay nagpapababa sa pagganap ng pagpepreno?

    Ang kalawang ng mga disc ng preno sa mga sasakyan ay isang napaka-normal na phenomenon, dahil ang materyal ng mga disc ng preno ay HT250 standard grey cast iron, na maaaring umabot sa grado ng - Tensile strength≥206Mpa - Bending strength≥1000Mpa - Disurbance ≥5.1mm - Hardness of 187 ~241HBS Ang brake disc ay direktang naglalantad...
    Magbasa pa
  • Mga dahilan ng ingay ng brake pad at mga paraan ng solusyon

    Mga dahilan ng ingay ng brake pad at mga paraan ng solusyon

    Maging ito ay isang bagong kotse, o isang sasakyan na nai-drive na ng sampu-sampung libo o kahit na daan-daang libong kilometro, ang problema sa ingay ng preno ay maaaring mangyari anumang oras, lalo na ang matalim na tunog ng "lait" ay ang pinaka hindi mabata.At madalas pagkatapos ng inspeksyon, sinabi na ...
    Magbasa pa
  • Pagsusuri at solusyon ng dynamic na kawalan ng timbang ng brake disc

    Pagsusuri at solusyon ng dynamic na kawalan ng timbang ng brake disc

    Kapag ang disc ng preno ay umiikot kasama ang hub ng kotse sa mataas na bilis, ang puwersa ng sentripugal na nabuo ng masa ng disc ay hindi maaaring mabawi ang bawat isa dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng disc, na nagpapataas ng vibration at pagkasira ng disc at binabawasan ang buhay ng serbisyo , at kasabay nito, binabawasan ang t...
    Magbasa pa
  • Paano gumagana ang isang disk brake?

    Paano gumagana ang isang disk brake?

    Ang mga disk brake ay katulad ng isang preno ng bisikleta.Kapag inilapat ang presyon sa hawakan, ang strip ng isang metal na string na ito ay humihigpit sa dalawang sapatos laban sa rim ring ng bike, na nagiging sanhi ng alitan sa mga rubber pad.Katulad nito, sa isang kotse, kapag inilapat ang presyon sa pedal ng preno, pinipilit nito ang sirkulasyon ng mga likido...
    Magbasa pa
  • Disc brakes: Paano gumagana ang mga ito?

    Disc brakes: Paano gumagana ang mga ito?

    Noong 1917, isang mekaniko ang nag-imbento ng bagong uri ng preno na pinapatakbo ng haydroliko.Pagkalipas ng ilang taon, pinahusay niya ang disenyo nito at ipinakilala ang unang modernong hydraulic brake system.Bagaman hindi ito maaasahan mula sa lahat dahil sa mga problema sa proseso ng pagmamanupaktura, pinagtibay ito sa au...
    Magbasa pa
  • Ano ang isang ceramic brake disc?Ano ang mga pakinabang sa tradisyonal na brake disc?

    Ano ang isang ceramic brake disc?Ano ang mga pakinabang sa tradisyonal na brake disc?

    Ang mga ceramic brake disc ay hindi ordinaryong ceramics, ngunit reinforced composite ceramics na binubuo ng carbon fiber at silicon carbide sa mataas na temperatura na 1700 degrees.Ang mga ceramic brake disc ay maaaring epektibo at patuloy na lumalaban sa thermal decay, at ang epekto ng heat resistance nito ay maraming beses na mas mataas kaysa doon...
    Magbasa pa