Ang mga brake pad ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng kaligtasan ng sistema ng preno ng kotse.Ang mga brake pad ay gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagpepreno, kaya sinasabing ang mahusay na mga pad ng preno ay ang tagapagtanggol ng mga tao at mga sasakyan.
Ang brake drum ay nilagyan ng brake shoes, ngunit kapag tinawag ng mga tao ang brake pad, tinutukoy nila ang mga brake pad at brake shoes sa pangkalahatan.
Ang terminong "disc brake pad" ay partikular na tumutukoy sa mga brake pad na naka-install sa disc brakes, hindi brake disc.
Ang mga brake pad ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi: ang steel backing (backing plate), ang adhesive, at ang friction block.Ang pinaka-kritikal na bahagi ay ang friction block, ibig sabihin, ang formula ng friction block.
Ang formula ng friction material ay karaniwang binubuo ng 10-20 uri ng mga hilaw na materyales.Ang formula ay nag-iiba sa bawat produkto, at ang pagbuo ng formula ay batay sa mga partikular na teknikal na parameter ng modelo.Ang mga tagagawa ng friction material ay inilihim sa publiko ang kanilang mga formula.
Ang orihinal na asbestos ay napatunayang pinakamabisang materyal sa pagsusuot, ngunit pagkatapos na malaman na ang mga asbestos fibers ay nakakapinsala sa kalusugan, ang materyal na ito ay pinalitan ng iba pang mga hibla.Sa panahong ito, ang mga de-kalidad na brake pad ay hindi dapat maglaman ng asbestos, at hindi lamang iyon, dapat din nilang iwasan ang mataas na metal, mahal at hindi tiyak na pagganap ng mga hibla at sulfide hangga't maaari.Ang mga kumpanya ng friction material ay isang pangmatagalang trabaho ay ang patuloy na bumuo ng mga bagong materyales upang mapabuti ang pagganap ng mga materyales sa friction, proteksyon sa kapaligiran at pang-ekonomiya
Ang friction material ay isang composite material na ang pagbabalangkas ng pangunahing komposisyon ay: pandikit: 5-25%;tagapuno: 20-80% (kabilang ang friction modifier);nagpapatibay ng hibla: 5-60%
Ang papel na ginagampanan ng tagapagbalat ng aklat ay upang pagsamahin ang mga bahagi ng materyal.Ito ay may mahusay na paglaban sa temperatura at lakas.Ang kalidad ng binder ay may malaking impluwensya sa pagganap ng produkto.Pangunahing kasama ang mga binder
thermosetting resins: phenolic resins, modified phenolic resins, espesyal na heat-resistant resins
Goma: natural na goma gawa ng tao goma
Ang mga resin at goma ay ginagamit nang magkasama.
Ang mga friction filler ay nagbibigay at nagpapatatag ng mga katangian ng friction at binabawasan ang pagkasira.
Friction filler: barium sulfate, alumina, kaolin, iron oxide, feldspar, wollastonite, iron powder, tanso (pulbos), aluminum powder...
Friction performance modifier: grapayt, friction powder, rubber powder, coke powder
Ang mga reinforcing fibers ay nagbibigay ng materyal na lakas, lalo na sa mataas na kondisyon ng temperatura.
Mga hibla ng asbestos
Mga non-asbestos fibers: synthetic fibers, natural fibers, non-mineral fibers, metal fibers, glass fibers, carbon fibers
Ang friction ay ang paglaban sa paggalaw sa pagitan ng mga contact surface ng dalawang medyo gumagalaw na bagay.
Ang friction force (F) ay proporsyonal sa produkto ng koepisyent ng friction (μ) at ang positibong presyon (N) sa patayong direksyon sa friction surface, na ipinahayag ng physics formula: F=μN.Para sa sistema ng preno, ito ang koepisyent ng friction sa pagitan ng brake pad at ng brake disc, at ang N ay ang puwersa na inilapat ng caliper piston sa pad.
Kung mas malaki ang coefficient ng friction, mas malaki ang friction force.Gayunpaman, ang koepisyent ng friction sa pagitan ng brake pad at ng disc ay magbabago dahil sa mataas na init na nabuo pagkatapos ng friction, na nangangahulugan na ang koepisyent ng friction ay nagbabago sa pagbabago ng temperatura, at ang bawat brake pad ay may iba't ibang coefficient ng friction change curve. dahil sa iba't ibang mga materyales, kaya ang iba't ibang mga brake pad ay may iba't ibang pinakamainam na temperatura sa pagtatrabaho at mga naaangkop na hanay ng temperatura sa pagtatrabaho.
Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap ng mga pad ng preno ay ang koepisyent ng friction.Ang national standard na brake friction coefficient ay nasa pagitan ng 0.35 at 0.40.Kung ang friction coefficient ay mas mababa sa 0.35, ang mga preno ay lalampas sa ligtas na distansya ng pagpepreno o kahit na mabibigo, kung ang friction coefficient ay mas mataas sa 0.40, ang mga preno ay madaling kapitan ng biglaang pag-clamping at pag-rollover na aksidente.
Paano sukatin ang kabutihan ng mga brake pad
Kaligtasan
- Matatag na Friction Coefficient
(Normal na temperatura ng lakas ng pagpepreno, thermal efficiency
Kahusayan sa pag-wading, mataas na bilis ng pagganap)
- Pagganap ng pagbawi
Paglaban sa pinsala at kaagnasan
Aliw
- Pakiramdam ng pedal
- Mababang ingay/mababang pagyanig
- Kalinisan
Kahabaan ng buhay
- Mababang rate ng pagsusuot
- Wear rate sa mataas na ambient temperature
Angkop
- Laki ng pag-mount
- Friction surface paste at kundisyon
Mga Accessory at Hitsura
- Pag-crack, blistering, delamination
- Mga wire ng alarm at shock pad
- Packaging
- Mataas na kalidad na mga brake pad: sapat na mataas na koepisyent ng friction, mahusay na pagganap ng ginhawa, at matatag sa lahat ng mga tagapagpahiwatig ng temperatura, bilis at presyon
Tungkol sa ingay ng preno
Ang ingay ng preno ay isang problema ng sistema ng pagpepreno at maaaring nauugnay sa lahat ng mga bahagi ng sistema ng pagpepreno;wala pang nakakaalam kung aling bahagi ng proseso ng pagpepreno ang nagtutulak sa hangin upang makagawa ng ingay ng preno.
- Ang ingay ay maaaring magmula sa hindi balanseng friction sa pagitan ng mga brake pad at brake disc at magdulot ng vibration, ang mga sound wave ng vibration na ito ay maaaring makilala ng driver sa kotse.Ang 0-50Hz low frequency ingay ay hindi nakikita sa kotse, ang 500-1500Hz noise driver ay hindi ituturing na ingay ng preno, ngunit ang 1500-15000Hz high frequency noise driver ay ituturing na ingay ng preno.Ang mga pangunahing determinant ng ingay ng preno ay kinabibilangan ng presyur ng preno, temperatura ng friction pad, bilis ng sasakyan at mga kondisyon ng panahon.
- Ang friction contact sa pagitan ng mga brake pad at brake disc ay point contact, sa proseso ng friction, ang bawat contact point ng friction ay hindi tuloy-tuloy, ngunit alternating between points, ang alternation na ito ay gumagawa ng friction process na sinamahan ng isang maliit na vibration, kung magagawa ng braking system. epektibong sumipsip ng vibration, hindi ito magiging sanhi ng ingay ng preno;sa kabaligtaran, kung ang sistema ng pagpepreno ay epektibong magpapalakas sa panginginig ng boses, o kahit na resonance, maaari itong Sa kabaligtaran, kung ang sistema ng preno ay epektibong nagpapalakas ng panginginig ng boses, o kahit na gumagawa ng resonance, maaari itong magdulot ng ingay ng preno.
- Ang paglitaw ng ingay ng preno ay random, at ang kasalukuyang solusyon ay alinman sa muling pagsasaayos ng sistema ng preno o upang sistematikong baguhin ang istraktura ng mga nauugnay na bahagi, kabilang ang, siyempre, ang istraktura ng mga pad ng preno.
- Mayroong maraming mga uri ng ingay sa panahon ng pagpepreno, na maaaring makilala sa pamamagitan ng: ingay ay nabuo sa sandali ng pagpepreno;ang ingay ay sinamahan ng buong proseso ng pagpepreno;ang ingay ay nabuo kapag ang preno ay pinakawalan.
Ang Santa Brake, bilang isang propesyonal na pabrika ng paggawa ng brake pad sa China, ay makakapagbigay sa mga customer ng mataas na kalidad na mga produkto ng formulation ng brake pad tulad ng semi-metallic, ceramic at mababang metal.
Mga tampok ng produkto ng mga semi-metallic brake pad.
Mataas na pagganap
Advanced na malaking particle formulation
Mataas na friction coefficient at stable, na tinitiyak ang kaligtasan ng iyong preno kahit na sa mataas na bilis o emergency braking
Mababang ingay
Kumportableng pagpedal at tumutugon
Mababang abrasion, malinis at tumpak
Ang semi-metallic na formula na walang asbestos, malusog at proteksyon sa kapaligiran
Sumunod sa pamantayan ng TS16949
Mga tampok ng produkto ng ceramic formula brake pad.
Orihinal na kalidad ng pabrika.Magpatibay ng internasyonal na advanced na metal-free at low-metal na formula upang matugunan ang orihinal na kinakailangan ng pabrika ng distansya ng pagpepreno
Anti-vibration at anti-stirring attachment upang maiwasan ang ingay at jitter sa pinakamaraming lawak
Matugunan ang European ECE R90 na pamantayan
Napakahusay na sensasyon ng pagpepreno, tumutugon, ganap na natutugunan ang mga kinakailangan sa kaginhawaan ng pagpepreno ng mga medium at high-end na kotse
Makinis at ligtas na pagpepreno kahit sa masikip na lungsod at masungit na bulubunduking lugar
Mas kaunting paggiling at malinis
Mahabang buhay
Sumunod sa pamantayan ng TS16949
Mga karaniwang tatak ng brake pad sa merkado
Ang FERODO ay isa na ngayong tatak ng FEDERAL-MOGUL (USA).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
Ang TEXTAR (TEXTAR) ay isa sa mga tatak ng Tymington
Parehong bahagi ng Honeywell sina JURID at Bendix
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
British Mintex (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Domestic Golden Kirin
Xinyi
Oras ng post: Peb-14-2022